تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو من خلال 6 ماكينات حفر
رصدت صور جوية حديثة تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد المشروعات القومية الجاري تنفيذها للتوسع في شبكة النقل الجماعي الأخضر والمستدام والصديق للبيئة، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية.
وتشهد المرحلة الأولى من الخط الرابع تنفيذ أعمال الحفر النفقي باستخدام 6 ماكينات حفر في وقت واحد، في سابقة هي الأولى من نوعها في مصر، لتنفيذ أنفاق المرحلة التي تمتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الفسطاط.
وتتضمن أعمال الجزء الأول من المرحلة، الممتد بين محطتي حدائق الأشجار والمساحة، تنفيذ نفق لكل اتجاه بواسطة 4 ماكينات حفر، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، حيث أنهت الماكينة الأولى أعمالها وصولًا إلى محطة الأهرامات، على أن تستأنف الماكينة الثانية أعمالها في المسافة بين محطتي الرماية والأهرامات، فيما تستأنف الماكينة الثالثة أعمال الحفر في الجزء الواقع بين محطتي مدكور والمساحة، بينما أنهت الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة ميدان المساحة.
وفي الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة حتى محطة الفسطاط، يجري تنفيذ أعمال الحفر بواسطة ماكينتي حفر نفقي، حيث بدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح، فيما يجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر.
وتبلغ أطوال المرحلة الأولى من الخط الرابع نحو 19 كم، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمنطقة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، حيث تتبادل الخدمة مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم تمتد إلى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول للمترو، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وتنفذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية للمشروع شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة، ومن بينها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.
كما يجري تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف ميتسوبيشي/أوراسكوم، حيث بدأت أعمال تركيب الأنظمة والسكة في المسار والمحطات، كما تم تركيب القضبان داخل الورشة وفي النفق بالمسافة الواقعة بين محطتي حدائق الأهرام والنصر، وكذلك بين محطتي العريش والمطبعة.
وفيما يتعلق بالوحدات المتحركة، تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد 23 قطارًا للمشروع، حيث تم توريد القطار الأول في مايو 2026، ووصل القطاران الثاني والثالث في بداية أغسطس الجاري، ويجري حاليًا نقلهما إلى الورشة تمهيدًا لأعمال الاختبارات والتجهيز.
ويتم تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق على 4 مراحل، بالتوازي مع بدء تنفيذ المرحلة الثانية الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، والتي يبلغ طولها نحو 26.9 كم وتضم 21 محطة، حيث بدأت أعمال تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.
كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة، الممتدة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والرابعة، الممتدة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.
وتحقق المرحلة الأولى من الخط الرابع الربط والتبادل مع عدد من خطوط ووسائل النقل، من خلال التبادل مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، فيما تتضمن المرحلة الثانية نقاط تبادل مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة، ومونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، إلى جانب دراسة تنفيذ فرع لخدمة مطار القاهرة الدولي والتبادل مع الخط الثالث لمترو الأنفاق.
كما تحقق المرحلة الثالثة التبادل مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، بينما تحقق المرحلة الرابعة التبادل مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة، مع دراسة تنفيذ فرع لخدمة منطقة القيادة الاستراتيجية وتحقيق التبادل مع مونوريل شرق النيل في محطة الفتاح العليم.
ويكتسب الخط الرابع أهمية كبيرة باعتباره أحد المحاور الرئيسية لربط القاهرة والجيزة بالمناطق العمرانية الجديدة، كما يمثل أول خط لمترو الأنفاق يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.
ويخدم الخط مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، فضلًا عن ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل بالجر الكهربائي.
ويمتد مسار الخط كذلك بالقرب من عدد من أهم المقاصد السياحية والأثرية، وفي مقدمتها منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، بما يجعله حلقة وصل بين المقاصد السياحية والمناطق العمرانية والتنموية الجديدة.
ومن المستهدف أن يسهم الخط الرابع، عقب اكتمال مراحله، في إحداث نقلة نوعية بمنظومة النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، مع توقعات بأن يصل حجم المنقولين عليه إلى نحو 2 مليون راكب يوميًا.
