نهاية عصر الحوادث.. كيف سيعمل مبنى التحكم المركزي الجديد بسوهاج على تطوير السكة الحديد؟

في خطوة هامة نحو تحديث مرفق السكة الحديد وتحويله إلى منظومة رقمية ذكية، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن دخول مبنى التحكم المركزي (CTC) بمحافظة سوهاج حيز الخدمة رسميا، ليتولى إدارة ومراقبة حركة القطارات على خط أسيوط - نجع حمادي.

تطوير شامل لخطوط الصعيد

وخلال تقرير استعرضته قناة CBC، أوضح وزير النقل أن تشغيل هذا المبنى يمثل المحطة الختامية لمشروع تطوير إشارات خط أسيوط - نجع حمادي الذي يمتد بطول 181 كم. 

ويأتي هذا الإنجاز كجزء من خطة كبرى لتحديث قطاع الصعيد، حيث تم الانتهاء فعليا من تحديث إشارات قطاع بني سويف - نجع حمادي بإجمالي أطوال تصل إلى 431 كم.

أمان كامل وتقليل لزمن الرحلات

ويهدف نظام التحكم المركزي الجديد إلى رفع مستويات السلامة والأمان إلى أقصى درجاتها عبر تقليل التدخل البشري، حيث يعتمد الخط حاليا بالكامل على نظام الإشارات الإلكتروني (EIS). 

ويساهم هذا التحول التكنولوجي في تحسين كفاءة التشغيل، وزيادة عدد القطارات، وتقليل زمن الرحلات بشكل ملحوظ، مما يوفر تجربة سفر مريحة وآمنة للمواطنين.

تفاصيل المشروع بالأرقام

وكشف التقرير أن منظومة التطوير في هذا القطاع شملت تجهيز 17 برجا رئيسيا و3 أبراج ثانوية وتطوير وتحديث 59 مزلقانا لتعمل بنظام التحكم المركزي (CTC) وتغطية مسافة 181 كم بأحدث نظم الإشارات العالمية.

مشاريع جارية لتغطية كافة الخطوط

وأشار الوزير إلى أن العمل لا يتوقف عند هذا الحد، حيث يجري حاليا تنفيذ مشروعات مماثلة لتطوير نظم الإشارات على خط القاهرة - الجيزة - بني سويف بطول 125 كم، بالإضافة إلى خط نجع حمادي - الأقصر بطول 118 كم، لربط كافة خطوط السكة الحديد بمنظومة تحكم مركزية تضمن الانضباط والأمان.

وتأتي هذه المشروعات في إطار توجيهات القيادة السياسية بضرورة توفير وسيلة نقل جماعية آمنة، حديثة، ومتطورة تليق بالشعب المصري وتواكب التطور العالمي في مجال النقل السككي.

وأكد وزير النقل أن دخول مبنى التحكم المركزي (CTC) الخدمة يمثل المرحلة الختامية للمشروع، وبذلك يكون قد تم الانتهاء من مشروع تطوير نظم الإشارات على خط (أسيوط – نجع حمادي) بطول 181 كيلومتر ويكون قد تم الانتهاء بالكامل من تطوير وتحديث نظم الاشارات  بالقطاع من (بني سويف / المنيا / اسيوط/ سوهاج / نجع حمادي ) بطول 431 كم