رئيس هيئة ميناء دمياط: حركة التشغيل بالميناء منتظمة ولم تتأثر بالأحداث الأخيرة

أكد اللواء البحري طارق عدلي عبد الله، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، انتظام حركة التشغيل بالميناء وعدم تأثرها بالأحداث الأخيرة، مشددا على أن العمل يسير بالمعدلات الطبيعية مع استمرار استقبال ومغادرة السفن على مدار الساعة.

وخلال لقاء خاص مع قناة “إكسترا نيوز”، أوضح رئيس الهيئة أن ميناء دمياط شهد اليوم وجود 21 سفينة على الأرصفة و22 سفينة بالمخطاف الخارجي، كما استقبل منذ ساعات الصباح تسع سفن جديدة، فيما شهدت حركة التداول منذ أمس مغادرة ورباط 12 سفينة، بواقع ثماني سفن مغادرة وأربع سفن ربط، وهو المعدل الطبيعي للتشغيل بالميناء.

وأشار إلى أن هيئة ميناء دمياط تمتلك مركزا متكاملا لإدارة الأزمات يضم مختلف السيناريوهات للتعامل مع أي طارئ، إلى جانب توافر الكوادر البشرية والإمكانات الفنية اللازمة لضمان استمرارية العمل بكفاءة.

وأضاف أن ميناء دمياط يضم تسع محطات رئيسية تشمل محطات الحاويات، والبضائع العامة، والصب الجاف، والصب السائل، والمحطة متعددة الأغراض، ومحطة "تحيا مصر 1"، إلى جانب محطتي الحبوب والغلال والنهر، مؤكدا أن محطة حاويات دمياط تعد من أكبر محطات الحاويات في منطقة الشرق الأوسط من حيث معدلات التداول.

وأوضح رئيس الهيئة أن الميناء يتمتع بعدد من المزايا التنافسية، أبرزها قربه من قناة السويس ووقوعه على أحد أهم خطوط الملاحة العالمية بين جنوب شرق آسيا وأوروبا، فضلا عن كونه ميناء صناعيا لا يتأثر بشكل كبير بالأحوال الجوية، ما يضمن استمرارية التشغيل طوال العام.

ولفت إلى أن ميناء دمياط كان أول ميناء مصري يطبق نظام التشغيل الآلي منذ عام 2004، كما يعد أول ميناء في المنطقة يوفر خدمة إمداد السفن بالكهرباء من الأرصفة، وأول ميناء يطبق نظام "Just in Time" لتنظيم وصول السفن وتقليل زمن الانتظار، الأمر الذي أسهم في جذب كبرى الخطوط الملاحية العالمية.

وفيما يتعلق بالصادرات، أكد اللواء طارق عدلي أن ميناء دمياط يستحوذ على نحو 28% من إجمالي الصادرات المصرية، وتتصدر صادرات الصب السائل والجاف حركة التداول، إلى جانب المنتجات الزراعية، مشيرا إلى أن تشغيل خط "الرورو" بين ميناء دمياط وميناء ترييستي الإيطالي أسهم في نقل الخضروات والفاكهة المصرية إلى الأسواق الأوروبية خلال نحو 66 ساعة فقط، بما يعزز تنافسية الصادرات المصرية في الأسواق الخارجية.