الشركة القابضة لمصر للطيران تكشف خطة تطوير شاملة للأسطول وزيادة الطائرات

كشف الطيار أحمد عادل، رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران, عن تنفيذ خطة متكاملة لتطوير أسطولها الجوي، مؤكدا أن الشركة تعمل منذ عامين إلى ثلاثة أعوام على تحديث الطائرات وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمسافرين، بما يواكب المعايير العالمية في صناعة الطيران.

تحديث الطائرات الحالية

أوضح عادل خلال مداخل مع الإعلامي عمرو أديب، ببرنامج الحكاية، أن خطة التطوير تعتمد على محورين رئيسيين، أولهما تحديث الطائرات الموجودة حاليا في الخدمة، حيث يجري تطوير شامل للمقصورات الداخلية لعدد 19 طائرة من طراز بوينج 737-800، بالإضافة إلى طائرتين من طراز إيرباص A330-200. ويشمل ذلك تحديث المقاعد وأنظمة الترفيه والمطابخ والحمامات، بما يمنح الركاب تجربة سفر حديثة ومريحة.

التوسع في الأسطول حتى 2030

وتابع: في المحور الثاني، تسعى الشركة إلى زيادة عدد طائراتها ليصل إلى 97 طائرة بحلول عام 2030. وفي هذا الإطار، تم التعاقد على 16 طائرة من طراز إيرباص A350-900، وهي من أحدث الطائرات بعيدة المدى في العالم، وقادرة على الطيران لمسافات تصل إلى نحو 16 ساعة، ما يتيح فتح خطوط جديدة وزيادة شبكة الوجهات الدولية.

صفقات الطائرات الجديدة

كما تعاقدت الشركة على 18 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس، وأكد عادل أن مصر للطيران بدأت بالفعل في استلام هذه الطائرات، حيث انضمت عدة طائرات حديثة إلى الأسطول، مع استمرار جدول التسليم خلال الفترة المقبلة، بما يدعم خطط التوسع والتحديث.

تحسين الكفاءة التشغيلية

أشار عادل إلى أن إدخال الطائرات الحديثة لا يقتصر على تحسين تجربة الركاب فقط، بل يسهم أيضا في تقليل استهلاك الوقود وخفض تكاليف التشغيل، ما يعزز الكفاءة الاقتصادية للشركة ويدعم قدرتها على المنافسة وفتح أسواق جديدة.

تطوير الشركات التابعة

أكد رئيس الشركة القابضة أن التطوير شمل كذلك الشركات التابعة، حيث شهدت شركة الخدمات الجوية تحسنا كبيرا في مستوى الأداء، مع خطة لزيادة إنتاج الوجبات اليومية لتتجاوز 100 ألف وجبة، تماشيا مع نمو عدد الرحلات.

وتابع: كما يجري تنفيذ خطة لتحديث شركة الخدمات الأرضية من خلال شراء أكثر من 650 معدة حديثة خلال السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة، بهدف رفع كفاءة التعامل مع الطائرات داخل المطارات. 

وأشار أيضا إلى الدور الحيوي الذي تقوم به شركة الصيانة في دعم التشغيل والحفاظ على أعلى معايير السلامة.

تحديات أسعار التذاكر

وفيما يتعلق بأسعار التذاكر، أوضح عادل أن ما بين 87% إلى 90% من تكاليف التشغيل يتم بالعملة الأجنبية، بما يشمل الوقود والصيانة ومختلف مصروفات التشغيل، وهو ما ينعكس على أسعار التذاكر.

وأضاف أن تكلفة الحصول على مواعيد إقلاع وهبوط مميزة في المطارات الدولية، خاصة خلال أوقات الذروة، تمثل عاملا إضافيا في تحديد الأسعار، إلى جانب نظام التسعير الديناميكي الذي يعتمد على نسب إشغال الرحلات، حيث ترتفع الأسعار مع زيادة الطلب وتنخفض في الفترات الأقل ازدحاما.