من المطار لموائد الطعام.. كيف تجاوزت حرب هرمز حدود أمريكا وإيران؟

كلما طال اضطراب مضيق هرمز، اتسعت السلسلة التي تربط الحرب بالطاقة والغذاء والسفر، وتحول النزاع الجيوسياسي تدريجيا إلى أزمة معيشية عابرة للحدود. فتعثر الإمدادات في الخليج لم يعد يقتصر على رفع أسعار النفط، بل امتد أثره إلى وقود الطائرات في أوروبا وآسيا، وغاز الطهي في الهند، ليعيد تشكيل تفاصيل الحياة اليومية من المطار إلى المائدة.

ومن هذه الزاوية، يرسم تقريران بريطانيان صورة لتمدد قائمة ضحايا الحرب، حيث لم تعد التداعيات محصورة في ساحات القتال، بل باتت تمس المسافرين والمستهلكين على السواء.

فاتورة الحرب على المسافرين

في صحيفة إندبندنت، ترصد ميرايا ميرينو كيف انعكست أزمة الشرق الأوسط على قطاع الطيران العالمي، بعد القفزة الحادة في أسعار وقود الطائرات، التي دفعت شركات إلى إلغاء رحلات، وتقليص السعة التشغيلية، ورفع الرسوم والأسعار.

ووفقا للتقرير، قفزت أسعار الوقود من نحو 85-90 دولارا للبرميل إلى ما بين 150 و200 دولار خلال أسابيع، في ضربة قاسية لقطاع يلتهم الوقود قرابة ربع نفقاته التشغيلية، وبذلك لم تعد المسألة مجرد تقلب مؤقت في السوق، بل أزمة تضغط مباشرة على أسعار التذاكر، ورسوم الأمتعة، وجداول الرحلات، وربحية الشركات.

وتبدو أوروبا في قلب هذا الارتجاج، حيث يعتمد نحو 75% من إمدادات وقود الطائرات فيها على الشرق الأوسط، ما يجعل أي اضطراب في مضيق هرمز تهديدا مباشرا للمطارات وشركات النقل الجوي.

ودفعت هذه المخاوف المفوضية الأوروبية إلى بحث إجراءات لتحسين توزيع الوقود بين الدول الأعضاء لتجنب النقص، وسط تحذيرات أوروبية من صيف صعب حتى في أفضل السيناريوهات.

أما على مستوى الشركات، فأشارت الصحيفة إلى إعلان لوفتهانزا إلغاء 20 ألف رحلة خلال ستة أشهر لتوفير الوقود، بينما قال رئيس يونايتد إيرلاينز إن أسعار التذاكر قد ترتفع بين 15 و20%. 

وفي المقابل، اتجهت شركات من آسيا وأوروبا وأفريقيا والأمريكتين إلى فرض رسوم إضافية، أو تقليص الرحلات، أو خفض توقعاتها المالية.

ولا تكمن دلالة الأزمة فقط في حجم الخسائر، بل في اتساع رقعة المتأثرين بها، من الخطوط الجوية الفرنسية وكاثي باسيفيك ودلتا وساوث ويست، إلى شركات في الهند ونيجيريا وكوريا الجنوبية وأستراليا وفيتنام، بعضها خفض رحلاته، وبعضها حمل المسافرين كلفة إضافية، وبعضها حذر من تهديد الربحية والاستمرارية.

وهكذا، لم يعد المسافر البعيد عن الخليج بعيدا فعلا عن الحرب، إذ بات ما يدفعه عند الحجز أو على المقعد أو الحقيبة جزءا من فاتورتها اليومية.

الأزمة تصل إلى موائد الطعام

في وجه آخر أكثر قربا من الحياة اليومية، ترصد فايننشال تايمز كيف امتدت الأزمة إلى مطابخ الهند عبر نقص غاز الطهي.

وكشف التقرير أبرز تداعيات الحرب على موائد الطعام، مستشهدا بطبق "الدوسا" الذي يصل أصغر وأقل جودة في مطعم بجنوب مومباي، قبل أن يعتذر النادل بأن نقص غاز الطهي أجبر مطاعم على استخدام المواقد الكهربائية أو العودة إلى الفحم والحطب.

وبحسب التقرير، قلصت الحرب على إيران إمدادات الهند من الغاز النفطي المسال، في وقت تعتمد فيه البلاد على الشرق الأوسط في نحو 90% من وارداتها من هذا الوقود، بينما تمر معظم الشحنات عبر مضيق هرمز.

ولا يقتصر الأثر على المطاعم، فالهند، ثاني أكبر مستورد للغاز النفطي المسال عالميا، تواجه أزمة بدأت بالمنازل: طوابير للحصول على الأسطوانات، ونفاد المواقد الحثية من الأسواق، في حين لا تتصل سوى 5% فقط من المنازل بشبكات الغاز عبر الأنابيب، بينما تمثل الأسر ما بين 85 و90% من الاستهلاك.

ووفقا للتقرير، اضطرت الحكومة إلى تقنين الإمدادات للمستخدمين التجاريين، وطلب شحنات من الولايات المتحدة، لكن ذلك لم يمنع تحول الأزمة إلى ملف سياسي حساس.

ويمضي التقرير في رسم مشهد أوسع، مطاعم وفنادق تقلص قوائم الطعام، ومقاصف تخفض خيارات الوجبات، وباعة طعام وشاي صغار يتحولون إلى مواقد الديزل أو يغلقون أبوابهم بالكامل، بينما يغادر بعض العمال المدن بعدما استنزفتهم أسعار السوق السوداء.

حتى المقاهي الراقية لم تسلم، حيث أشار التقرير إلى مقهى شهير في بودوتشيري أعلن التوقف مؤقتا عن بيع الخبز بسبب نقص الغاز، مع تراجع عدد مرات الخَبز اليومية إلى النصف تقريبا.

وتزداد الأزمة حساسية لأنها تضرب حكومة ناريندرا مودي في لحظة انتخابية دقيقة، بينما يصف مودي نفسه الوضع بأنه "مقلق".

ويرى التقرير أن ما يحدث يمثل جرس إنذار لأمن الطاقة في الهند، التي اختُبرت مرتين في فترة قصيرة: أولا مع اضطرابات النفط الروسي، ثم مع الحرب على إيران، ما جعل التحول إلى بدائل كهربائية يبدو ضرورة لا ترفا.

ورغم محاولات الحكومة تهدئة الذعر عبر ملاحقة المحتكرين والتأكيد على توافر الإمدادات، فإن مشاهد الطوابير والمطابخ الخالية والموائد المنقوصة تعكس أن أثر الحرب سبق تطمينات الخطاب الرسمي.

حرب تتجاوز طرفيها

ولا تتوقف تداعيات الحرب عند الطيران أو مطابخ الهند، ففي بريطانيا، بدأت آثارها تمتد إلى تفاصيل الحياة اليومية، مع تحذيرات من ارتفاع أسعار بعض الأدوية الشائعة بنسبة تتراوح بين 20 و30%، وتراجع ثقة الأسر خشية موجة غلاء جديدة.

وفي أوروبا، تضيف كلفة الوقود عشرات اليوروهات إلى أسعار التذاكر، مع مخاوف من نقص الإمدادات في بعض المطارات إذا طال أمد الأزمة.

كما تتسع دائرة المتضررين إلى السياحة في تايلاند، وتقنين الوقود في سريلانكا، بما يجعل الحرب حدثا يعاد الشعور به يوميا من الصيدلية والمطبخ إلى المطار.