خبير نقل ذكي: القطار الكهربائي السريع يربط الموانئ ويدعم التنمية في مصر

أكد المهندس أحمد حسن خليل، خبير النقل الذكي، أن القطار الكهربائي السريع يمثل محورًا للتنمية الاقتصادية والعمرانية، ولا تقتصر أهميته على نقل الركاب، موضحًا أن المشروع يستهدف ربط الموانئ والمناطق الصناعية والزراعية والسياحية، بما يدعم حركة التجارة والتنمية في مختلف أنحاء الجمهورية.

شبكة القطار الكهربائي السريع تضم أربعة خطوط

وقال أحمد حسن خليل، خلال لقائه ببرنامج “الستات ما يعرفوش يكدبوا”، عبر شاشة “سي بي سي”، إن شبكة القطار الكهربائي السريع تضم أربعة خطوط، بإجمالي أطوال يصل إلى نحو 2250 كيلومترًا، مشيرًا إلى أن الخط الأول يربط العين السخنة بالعاصمة الإدارية والقاهرة والإسكندرية والعلمين الجديدة ورأس الحكمة ومرسى مطروح، مع امتدادات مستقبلية إلى السلوم.

وأضاف أن هذا الخط يحقق الربط بين موانئ البحر الأحمر، ومنها العين السخنة والأدبية، وموانئ البحر المتوسط، ومنها الإسكندرية وجرجوب، بما يسهم في دعم نقل البضائع وتعزيز الترابط بين المناطق التنموية شرق البلاد وغربها.

وأوضح أن الخط الثاني يمتد من مدينة 6 أكتوبر موازيًا للدلتا، ويستهدف ربط المناطق التنموية في الدلتا ومحافظات الصعيد وصولًا إلى أسوان وأبو سمبل، بما يخدم قطاعات السياحة والتجارة والصناعة والزراعة.

وأشار إلى أن الخط الثالث يربط سفاجا والغردقة بالأقصر، بما يسهل انتقال السائحين بين مناطق البحر الأحمر والمناطق الأثرية في صعيد مصر، فضلًا عن دعم نقل البضائع من الموانئ إلى المناطق الصناعية والتجارية.

وشدد خليل على أن العائد التنموي يمثل أحد الأهداف الرئيسية للمشروع، موضحًا أن الشبكة تربط مناطق صناعية في أكتوبر والعين السخنة والإسكندرية والعلمين، إلى جانب المثلث الذهبي ومناطق التنمية العمرانية في رأس الحكمة والضبعة ومرسى مطروح.

ولفت إلى أن القطار الكهربائي السريع يتيح سرعات تصل إلى 230 كيلومترًا في الساعة، مقارنة بسرعات أقل لقطارات الركاب والبضائع التقليدية، بما يسهم في تقليل زمن الرحلات وتحسين كفاءة نقل الركاب والبضائع.

وفيما يتعلق بموعد التشغيل، توقع خليل بدء التشغيل التجريبي لبعض أجزاء المشروع خلال عام 2027، على أن يبدأ التشغيل الفعلي للربط بين العاصمة الإدارية والعلمين في أواخر 2027 أو مطلع 2028، موضحًا أن التشغيل يخضع لاختبارات فنية وإجراءات أمن وسلامة قبل نقل الركاب.