ننشر تفاصيل خطة التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي السريع الشهر المقبل| خاص
تستعد وزارة النقل لبدء التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، الممتد من العين السخنة مرورًا بالعلمين ومطروح، وذلك ضمن خطة متدرجة تستهدف التأكد من جاهزية البنية الأساسية والمحطات وأنظمة الإشارات والتحكم قبل بدء التشغيل الفعلي أمام الركاب، والذي يربط مباشرة بين محطة العين السخنة على البحر الأحمر ومحطة العاصمة الإدارية المركزية.
وعلم موقع «نيوز رووم» أن التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع سيبدأ تدريجيًا خلال شهري سبتمبر وأكتوبر 2026، على أن تكون المرحلة الأولى من الاختبارات على القطاع الممتد بين العاصمة الإدارية الجديدة والعين السخنة، باعتباره أحد القطاعات التي ستخضع في البداية لعمليات اختبار وتشغيل متدرج، يبلغ طول قطاع مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (العين السخنة - العاصمة الإدارية) نحو 90 كيلومتراً.
وبحسب خطة التشغيل التجريبي، لن يتم نقل ركاب خلال هذه المرحلة، حيث تستهدف الاختبارات اختبار المسار والبنية الأساسية والمحطات وأنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم، إلى جانب قياس أداء القطارات على المسار والتأكد من توافق جميع مكونات المنظومة معًا قبل الانتقال إلى مراحل أكثر تقدمًا من التشغيل.
ومن المقرر أن يتم تنفيذ الاختبارات على مراحل، بحيث تبدأ بالقطاعات الأكثر جاهزية، ثم تمتد تدريجيًا إلى باقي قطاعات الخط الأول، وصولًا إلى اختبار الخط بالكامل، وذلك بالتزامن مع استكمال أعمال التجهيزات النهائية بالمحطات والمنشآت التابعة للمشروع.
وتستخدم وزارة النقل خلال مراحل التشغيل التجريبي قطارات سيمنس موبيلتي المخصصة للعمل على شبكة القطار الكهربائي السريع، والتي تضم قطارات «فيلارو» للسرعات العالية و«ديسيرو» للقطارات الإقليمية، إلى جانب جرارات «فيكترون» المخصصة لخدمة قطارات البضائع.
وشهدت الفترة الماضية وصول دفعات متتالية من القطارات إلى مصر، حيث وصل حتى الآن 15 قطار ديسيرو و7 قطارات فيلارو و4 جرارات فيكترون، ضمن التعاقد الخاص بتشغيل شبكة القطارات الكهربائية السريعة.
كما شهد الأسبوع الماضي وصول قطار «فيلارو» جديد إلى مصر، فيما من المقرر وصول قطار «فيلارو» آخر وقطارين «ديسيرو» خلال نهاية الشهر الجاري، لتدعيم الأسطول المخصص للتشغيل والاختبارات خلال المرحلة المقبلة.
وتأتي أعمال التشغيل التجريبي في إطار الاستعداد لتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، الذي يمتد بطول نحو 660 كيلومترًا ويربط العين السخنة بالعلمين ومطروح، مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة وعدد من المناطق والمدن الجديدة.
وتستهدف وزارة النقل من التشغيل التجريبي اكتشاف أي ملاحظات فنية أو تشغيلية والتعامل معها قبل بدء التشغيل بالركاب، مع اختبار منظومة الإشارات والتحكم والاتصالات، والتأكد من كفاءة المحطات وأعمال الحماية والتأمين وسلامة المسار، فضلًا عن تدريب أطقم التشغيل على التعامل مع مختلف سيناريوهات التشغيل.
ومن المقرر أن تستمر الاختبارات بصورة تدريجية لمدة تصل إلى نحو 6 أشهر وفق برنامج التشغيل التجريبي، قبل الانتقال إلى التشغيل الفعلي للخط وفق معدلات الجاهزية التي يتم تحقيقها خلال مراحل الاختبار.
وتعكس خطة التشغيل التدريجي توجه وزارة النقل نحو عدم الانتقال مباشرة إلى التشغيل التجاري للخط، وإنما إخضاع المنظومة بالكامل لاختبارات متتابعة، بما يضمن تحقيق أعلى معدلات الأمان والاعتمادية عند بدء تشغيل القطارات أمام الركاب.
ويعد الخط الأول النواة الرئيسية لشبكة القطار الكهربائي السريع في مصر، التي تستهدف ربط عدد كبير من المدن والمناطق الصناعية والسياحية والموانئ، ودعم حركة نقل الركاب والبضائع، إلى جانب تعزيز الربط بين الموانئ والمناطق اللوجستية والصناعية على مستوى الجمهورية.
