75 كيلو بـ35 جنيه..الأتوبيس الترددي يصل إلى صن كابيتال ويربط أهم مناطق القاهرة
كشف الدكتور عبدالله أبو خضرة أستاذ هندسة الطرق والموانئ، تفاصيل المرحلة الجديدة من مشروع الأتوبيس الترددي، مؤكدا أن المشروع يمثل نقلة جديدة في منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، من خلال توفير وسيلة نقل عصرية ومنظمة تعمل بالطاقة الكهربائية، وتسهم في الحد من الكثافات المرورية وتقليل الحركة العشوائية على الطريق الدائري.
وأوضح عبدالله أبو خضرة، خلال مداخلة هاتفية في برنامج «صباح البلد» المذاع عبر شاشة صدى البلد، أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي تمتد لمسافة تصل إلى نحو 40 كيلومتر وتضم 16 محطة، لافتا إلى أن تشغيل المرحلتين الأولى والثانية يرفع إجمالي طول منظومة الأتوبيس الترددي إلى نحو 75 كيلومتر بداية من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة صن كابيتال.
الأتوبيس الترددي يربط مناطق حيوية بالقاهرة الكبرى
وأشار أستاذ هندسة الطرق والموانئ إلى أن المرحلة الجديدة تخدم مجموعة من المناطق والمحاور الحيوية، من بينها طريق العين السخنة والمعادي والمقطم والجزائر والإمامين والزهراء والبحر الأعظم والعمرانية والطالبية والمريوطية وصولا إلى منطقة صن كابيتال، موضحا أن بعض المحطات تدخل الخدمة تباعا خلال الفترة المقبلة.
https://youtu.be/kxcNo0YEpSo?si=DA-IcKHmaKCBE9Wg
وأضاف أن محطة صن كابيتال تمثل أحد أهم مكونات منظومة النقل المتكامل، حيث تقام على مساحة تصل إلى 80 ألف متر مربع، وتقع عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بما يتيح تقديم خدمة نقل متكاملة للمترددين على طريق الفيوم الصحراوي والمناطق المحيطة به.
محطات تبادلية تربط الأتوبيس الترددي بالمترو
وأكد أبو خضرة أن الأتوبيس الترددي لا يعمل بمعزل عن وسائل النقل الأخرى، وإنما يعتمد المشروع على إنشاء نقاط تبادلية تتيح للمواطن الانتقال بسهولة بين أكثر من وسيلة نقل خلال الرحلة الواحدة.
وأوضح أن من أبرز نقاط التكامل محطة عدلي منصور، التي ترتبط بعدد من وسائل النقل الجماعي، من بينها الخط الثالث لمترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف إلى جانب نقاط تبادلية أخرى تتيح الربط بين الأتوبيس الترددي ومختلف وسائل النقل.
كباري وأنفاق ومصاعد بدلا من عبور الطريق الدائري
ولفت إلى أن دخول الركاب إلى محطات الأتوبيس الترددي والخروج منها يتم عبر كباري للمشاة وأنفاق ومصاعد، بما يضمن سهولة وصول المواطنين إلى المحطات، مع مراعاة معايير السلامة والأمان خلال حركة الركاب.
وشدد على أن منع العبور المباشر للمشاة على الطريق الدائري يأتي ضمن خطة تنظيم الحركة المرورية، بالتزامن مع منع المواقف العشوائية للميكروباصات على الطريق واستبدالها بمنظومة نقل أكثر تنظيم.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي تبدأ من 5 جنيهات
وعن أسعار التذاكر، أوضح أستاذ هندسة الطرق والموانئ أن أسعار الأتوبيس الترددي تم وضعها بصورة تنافسية، حيث تبدأ من 5 جنيهات للرحلات التي تتراوح بين محطة وأربع محطات، بينما تصل إلى 35 جنيه للرحلات التي تمتد من 27 إلى 30 محطة.
وأكد أن المواطن الذي يستخدم المرحلتين الأولى والثانية لمسافة تصل إلى نحو 75 كيلومتر يمكنه قطع الرحلة كاملة بسعر 35 جنيه مع الاستفادة من خدمة نقل مكيفة ورحلات منتظمة ومواعيد ثابتة، بما يعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي المنظمة ويحد من استخدام السيارات الخاصة.
