من بئر العبد إلى العريش وطابا.. تفاصيل مشروع قطار التنمية في سيناء

يمثل مشروع قطار التنمية في سيناء أحد المشروعات الرئيسية التي تنفذها وزارة النقل لتطوير شبكة السكك الحديدية وربط مناطق شمال ووسط وجنوب سيناء بشبكة النقل القومية، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع ويرتبط بالمناطق الصناعية والتعدينية والموانئ والمناطق اللوجستية.

ويأتي المشروع ضمن خطة تنفيذ خط سكة حديد الفردان – شرق بورسعيد – بئر العبد – العريش – طابا بطول إجمالي يصل إلى نحو 500 كيلومتر، باعتباره أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي الدولي التنموي المتكامل «العريش/طابا».

من الفردان إلى طابا.. شبكة سكك حديدية تخترق سيناء

يتضمن المشروع استكمال أعمال إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط السكك الحديدية من منطقة الفردان مرورًا ببئر العبد والعريش وصولًا إلى طابا، بما يتيح ربط سيناء بشبكة السكك الحديدية على مستوى الجمهورية.

وتشمل الأعمال الحالية خط بئر العبد – العريش – جنوبًا رأس النقب «مطار طابا» بطول نحو 341 كيلومترًا، بالإضافة إلى تنفيذ وصلة سكة حديد تربط الخط بميناء العريش بطول 12 كيلومترًا، ووصلة أخرى لخدمة مصنع الأسمنت بطول 12 كيلومترًا.

كما يتضمن المشروع وصلة لربط ميناء شرق بورسعيد بخط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 20 كيلومترًا في اتجاه ميناء شرق بورسعيد، مع التخطيط لتنفيذ باقي المسافة على مرحلتين لخدمة الأنشطة الصناعية، ومن بينها مصنع «نيرك».

83 كيلومترًا بين بئر العبد والعريش

وتشهد المسافة بين بئر العبد والعريش بطول 83 كيلومترًا أعمال تنفيذ الجسر الترابي لمسار السكة، من خلال شركات مصرية وطنية، حيث يشارك في تنفيذ الأعمال نحو 11 شركة.

كما يجري تنفيذ عدد من الأعمال الصناعية على المسار، تشمل 9 كباري تقاطع، وكوبري مسار، ونفقين، إلى جانب أعمال أخرى مرتبطة بتأمين حركة المواطنين وربط التجمعات السكنية بالخط الجديد.

7 محطات لخدمة التجمعات السكنية والمناطق الحيوية

يتضمن الجزء الجاري تنفيذه من المشروع إنشاء 7 محطات تخدم القرى والتجمعات والمناطق الحيوية الواقعة على مسار الخط.

وتشمل المحطات السادات، التلول، شهداء الروضة، مصنع الملح، المساعيد، سيناء – وسط العريش، ومطار العريش، حيث تخدم كل محطة عددًا من القرى والتجمعات والمناطق الصناعية والزراعية والتجارية الواقعة في نطاقها.

ومن بين المناطق المستفيدة قرى المدادات والتلول وشهداء الروضة والمزار، إلى جانب مناطق المساعيد والميدان وتجمعات المرية آل رويعي والبراهمة، بالإضافة إلى مصنع الملح ومحمية الزرانيق ونادي الهجن الرياضي المصري والسوق التجاري للجملة ووسط مدينة العريش ومطار العريش الدولي.

وصلة ميناء العريش.. ربط الميناء بشبكة السكك الحديدية

ويعد تنفيذ وصلة سكة حديد ميناء العريش بطول 12 كيلومترًا أحد المكونات المهمة للمشروع، حيث تستهدف الوصلة ربط الميناء مباشرة بشبكة السكك الحديدية القومية.

وتتيح الوصلة نقل البضائع الصادرة والواردة من وإلى الميناء عبر قطارات السكك الحديدية، بما يدعم حركة النقل والخدمات اللوجستية والأنشطة الصناعية والتجارية في سيناء، ويربط ميناء العريش بشبكة النقل على مستوى الجمهورية.

العريش – الحسنة – طابا.. استكمال مسار التنمية

ولا تتوقف أعمال المشروع عند العريش، حيث تشمل المراحل التالية تنفيذ المسافة من العريش إلى الحسنة بطول 85 كيلومترًا، ثم المسافة من الحسنة إلى طابا بطول 173 كيلومترًا، لاستكمال امتداد خط التنمية باتجاه جنوب سيناء والوصول إلى منطقة طابا.

وبذلك يكتمل الربط السككي المستهدف بين شمال سيناء ووسطها وجنوبها، ضمن شبكة واحدة تخدم حركة الركاب والبضائع.

نقل الركاب والبضائع ودعم الصناعة والتعدين

ولا يقتصر دور قطار التنمية على نقل الركاب، إذ يستهدف المشروع دعم منظومة نقل البضائع وربط المناطق الصناعية والتعدينية بشبكة السكك الحديدية.

ومن خلال إنشاء وصلات تخدم المصانع والموانئ، يمكن نقل المنتجات من مناطق الإنتاج إلى الموانئ، وعلى رأسها ميناء العريش، تمهيدًا لتصديرها، مع ارتباط المشروع بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الجاري والمخطط تنفيذها في سيناء.

كما يستهدف المشروع خدمة التجمعات السكنية الجديدة والمناطق الصناعية والتعدينية، وفتح المجال أمام حركة أكثر سهولة للركاب بين مناطق سيناء وربطها بشبكة النقل القومية.

500 كيلومتر لدعم التنمية في سيناء

وتراهن وزارة النقل على مشروع قطار التنمية باعتباره جزءًا من منظومة متكاملة للبنية الأساسية في سيناء، تجمع بين السكك الحديدية والموانئ والمناطق اللوجستية والصناعية والتعدينية.

ومع استكمال المراحل المختلفة، يمتد المشروع لمسافة تقارب 500 كيلومتر من الفردان وشرق بورسعيد مرورًا ببئر العبد والعريش وصولًا إلى طابا، بما يضع خطًا سككيًا جديدًا ضمن منظومة النقل القومية ويعزز الربط بين سيناء وباقي محافظات الجمهورية.

وكانت المرحلة الأولى من المشروع، من الفردان حتى بئر العبد بطول 100 كيلومتر، قد دخلت الخدمة، لتبدأ معها عودة حركة قطارات الركاب والبضائع إلى شمال سيناء، بينما تستمر الأعمال لاستكمال باقي قطاعات المشروع وصولًا إلى العريش وطابا.

ويستهدف استكمال المشروع دعم التنمية العمرانية والصناعية والتجارية والسياحية والتعدينية في سيناء، إلى جانب توفير وسيلة نقل جماعي تربط مناطقها المختلفة بشبكة السكك الحديدية على مستوى الجمهورية.