«لا شحن لساعات ولا قلق من نفاد الطاقة».. مزايا سيارات «REEV» في مصر
أكد محمود حماد، نائب رئيس رابطة تجار السيارات ورئيس قطاع السيارات المستعملة بالرابطة، أن الاعتماد الكامل على السيارات الكهربائية النقية «BEV» يواجه عدداً من التحديات في السوق المصرية خلال الفترة الحالية، مشيراً إلى أن تكنولوجيا السيارات الهجينة الممتدة المدى «REEV» وتكنولوجيا «i-Power» تمثلان بديلاً عملياً يتناسب بصورة أكبر مع طبيعة الظروف والمناخ المحلي.
وأوضح حماد، خلال حواره ببرنامج «اقتصاد مصر» المذاع على قناة أزهري، آلية عمل سيارات «REEV»، مشيراً إلى أنها تعتمد على وجود محرك بنزين صغير إلى جانب محرك كهربائي، إلا أن محرك البنزين لا يتولى تحريك عجلات السيارة، وإنما يقتصر دوره على العمل كمولد كهربائي لتوليد الطاقة وشحن المحرك الكهربائي أثناء سير السيارة.
وأشار إلى أن هذا النظام يساهم في تجاوز الحاجة إلى الاعتماد المستمر على محطات الشحن الخارجية أو الانتظار لفترات طويلة لإعادة شحن البطارية، إذ تستخدم السيارة البنزين لتوليد الكهرباء ذاتياً أثناء الحركة.
وأضاف أن هذه التكنولوجيا تتيح للمستهلك التغلب على عدد من التحديات المرتبطة بالبنية التحتية للشحن وساعات الانتظار الطويلة، كما تمنح مالك السيارة قدرة أكبر على التحرك لمسافات طويلة دون القلق من نفاد الطاقة أو تعطل الرحلة بسبب عدم توافر محطة شحن.
وتطرق نائب رئيس رابطة تجار السيارات إلى بعض التحديات التقنية التي واجهت عدداً من السيارات الكهربائية الصينية في السوق المصرية، موضحاً أن اختلاف بروتوكولات الشحن بين النظام الصيني والنظام الأوروبي، إلى جانب عدم توافق بعض الشدات الكهربائية، تسبب في مشكلات لدى بعض المستخدمين.
ولفت حماد إلى أن السوق يشهد حالياً اتجاهاً نحو تعديل أنظمة الشحن لتتوافق مع البروتوكول الأوروبي، باعتباره الأكثر توافقاً مع غالبية محطات الشحن المتاحة في مصر، بما يسهم في الحد من مشكلات الشحن أمام مستخدمي السيارات الكهربائية.
وأكد محمود حماد، نائب رئيس رابطة تجار السيارات ورئيس قطاع السيارات المستعملة بالرابطة، أن السيارات الصينية أصبحت تحظى بإقبال حقيقي في سوق إعادة البيع كسر الزيرو، حيث تُباع الموديلات الناجحة والمطلوبة بنسب خصم تقارب السيارات الكورية.
بنفس سهولة وانتشار العلامات الكورية الشهيرة
وأوضح أن علامة إم جي تأتي في المرتبة الأولى في إعادة البيع وتُباع بنفس سهولة وانتشار العلامات الكورية الشهيرة، مشددًا أن السيارات الصينية ذات الانتشار الواسع وقطع الغيار المتوفرة تنخفض قيمتها في سوق كسر الزيرو بنسبة تتراوح بين 10% إلى 15% فقط من ثمنها الأصلي، وهي نفس نسبة الاستهلاك المتعارف عليها للعلامات اليابانية والكورية.
