21 قطار جديد و20 محطة.. تفاصيل المرحلة الأولى من مترو أبو قير بالإسكندرية
تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع مترو أبو قير بمحافظة الإسكندرية، والذي يعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام الجاري تنفيذها حاليًا، حيث يستهدف تحويل خط سكة حديد أبو قير الحالي إلى مترو كهربائي حديث يسهم في تطوير منظومة النقل داخل المحافظة، ويواكب خطط التنمية العمرانية والاقتصادية التي تشهدها عروس البحر المتوسط.
وتبلغ المرحلة الأولى من المشروع الجاري تنفيذها 21.7 كيلومتر، وتمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، حيث تشمل مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر في المسافة من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسارًا علويًا بطول 15.2 كيلومتر وصولًا إلى محطة أبو قير.
وتتضمن المرحلة الأولى إنشاء 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، إلى جانب تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، سيتم تصنيعها وإنتاجها داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية "نيريك"، في إطار توطين صناعة الوحدات المتحركة وتعزيز الصناعة الوطنية.
وفيما يتعلق بخطط التوسع المستقبلية، تشمل المرحلة الثانية من المشروع المسار الممتد من الظاهرية وحتى الكيلو 21 على طريق الإسكندرية - مطروح بطول إجمالي 31 كيلومترًا، ويضم 21 محطة، بينما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 23 كيلومترًا وتضم 10 محطات، بما يساهم في ربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب وتسهيل حركة التنقل بين مختلف المناطق الحيوية بالمحافظة.
ويستهدف المشروع إحداث نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، حيث سيسهم في تحقيق التشغيل الآمن للخط من خلال إلغاء المزلقانات والتقاطعات والمعابر المخالفة التي كانت تتداخل مع الحركة المرورية، بما يعزز مستويات السلامة والأمان للركاب والمواطنين.
كما يساهم المشروع في دعم جهود الدولة للحفاظ على البيئة من خلال الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل، وهو ما يؤدي إلى خفض معدلات التلوث البيئي والضوضاء وتقليل استهلاك الوقود التقليدي، بما ينعكس إيجابًا على الصحة العامة وجودة الحياة للمواطنين.
ومن المتوقع أن يحقق المشروع عوائد اقتصادية كبيرة، من خلال تقليل الاختناقات المرورية بالمحاور الرئيسية والشوارع الحيوية، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة بدلًا من السيارات الخاصة، فضلًا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ المختلفة ثم خلال التشغيل بعد دخول المشروع الخدمة.
وسيحقق مترو أبو قير طفرة كبيرة في مستوى الخدمة المقدمة للركاب، حيث سترتفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، كما سينخفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة.
كذلك سيساهم المشروع في تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى نحو دقيقتين ونصف فقط، بما يضمن توفير خدمة أكثر كفاءة وسرعة واستيعابًا للزيادة المستمرة في أعداد الركاب.
ويتميز المشروع بتكامله مع مختلف وسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث سيتم تحقيق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، كما سيتكامل مستقبلًا مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب، والخط الرابع للقطار السريع بمحطة أبو قير الجديدة، بما يعزز الربط بين مختلف أنماط النقل ويحقق سهولة التنقل داخل وخارج محافظة الإسكندرية.
ويأتي تنفيذ مشروع مترو أبو قير في إطار استراتيجية وزارة النقل للتوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، وتقديم خدمات نقل حضارية وآمنة وسريعة تواكب متطلبات التنمية وتلبي احتياجات المواطنين.
