القومية للأنفاق: دراسة مد الخط الأول للقطار السريع من السخنة إلى السويس

كشف مصدر بالهيئة القومية للأنفاق، في تصريحات خاصة لـ«نيوز رووم»، عن دراسة تنفيذ امتداد جديد للخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع، ليمتد من محطة السخنة وحتى مدينة السويس، مرورًا بمدينة السويس الجديدة، بطول يصل إلى 59 كيلومترًا، وذلك في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة وربط المدن الجديدة بالمناطق الحيوية.

وأوضح المصدر أن الامتداد الجديد الجاري دراسته يستهدف خدمة الكثافات السكانية بمدينة السويس الجديدة والمناطق المحيطة، إلى جانب تعزيز الربط بين شبكة القطار الكهربائي السريع ومدن إقليم قناة السويس، بما يساهم في دعم خطط التنمية العمرانية والاقتصادية بالمنطقة.

وأشار المصدر إلى أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع يُعد أحد أكبر مشروعات النقل الحديثة في مصر، حيث يمتد بطول يقارب 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة، منها 13 محطة للقطار السريع و8 محطات للقطار الإقليمي.

وأضاف أن مسار الخط يبدأ من محطة السخنة على ساحل البحر الأحمر، مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر والإسكندرية والعلمين، وصولًا إلى مدينة مطروح على ساحل البحر المتوسط، بما يحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط عبر شبكة نقل حديثة وسريعة.

وأكد المصدر أن القطار السريع يعمل بسرعة تشغيلية تصل إلى 250 كم/ساعة، بينما تصل سرعة القطار الإقليمي إلى 160 كم/ساعة، في حين تبلغ سرعة قطارات نقل البضائع 120 كم/ساعة، الأمر الذي يسهم في تقليل زمن الرحلات ودعم حركة نقل الركاب والبضائع بين مختلف المحافظات.

وأوضح أن الخط الأول يتكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى من خلال المحطات التبادلية، حيث يتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة العاصمة المركزية، ومع الخط الثاني للقطار السريع بمحطة حدائق أكتوبر، إضافة إلى الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة 6 أكتوبر، وخط سكك حديد القاهرة – أسوان بمحطة الجيزة، ومستقبلًا مع امتداد الخط السادس للمترو بمحطة أحمد عمر هاشم.

وأشار المصدر إلى أن الطاقة الاستيعابية المخططة للخط الأول تبلغ نحو مليون راكب يوميًا، بالإضافة إلى نقل ما يقرب من 4 ملايين طن بضائع سنويًا، بما يدعم جهود الدولة في تطوير منظومة النقل المستدام وتقليل الضغط على شبكة الطرق التقليدية.