موسى: ودعنا زمن استيراد مسمار السكة الحديد والأوتوبيس المصري يغزو شوارع لندن

أكد الإعلامي أحمد موسى، أن مصر حققت إنجازا تاريخيا في ملف توطين الصناعات الثقيلة، محولة الأراضي الصحراوية إلى قلاع صناعية عالمية، لافتا إلى أن الدولة انتقلت من مرحلة استيراد أبسط مكونات السكك الحديدية إلى التصنيع الكامل بأيادي مصرية وعلى أرض الوطن.

"نيرك" قلعة الصناعة في قلب سيناء

وأوضح أحمد موسى، خلال تقديمه برنامج على مسؤوليتي المذاع عبر قناة صدى البلد، أن احتفال عيد العمال في شركة "نيرك" بشرق بورسعيد يعكس جدية الدولة في هذا المسار، قائلا: "كنا نستورد في السابق المسمار الخاص بالسكة الحديد والفلانكات والقضبان وعربات القطارات والمترو، والآن يتم تصنيعها على أرض الوطن بأيادي مصرية"، مشيرا إلى أن شركة نيرك بدأت بنسبة مكون محلي 35% وتستهدف الوصول إلى تصنيع كامل بنسبة 100%.

توفير مئات الملايين من "اليورو"

وكشف موسى، عن أرقام ضخمة تعكس العائد الاقتصادي لهذا التوطين، مؤكدا أن إنتاج 150 عربة مترو و100 عربة سكة حديد سنويا سيوفر مئات الملايين من العملة الصعبة، قائلا: "التعاقد على توريد 500 عربة مترو و500 عربة سكة حديد بالجنيه المصري يوفر مئات الملايين من اليورو"، مشيرا إلى أن تصنيع مفاتيح التحويلات محليا يوفر وحده نحو 45 مليون يورو للدولة.

"صنع في مصر" يغزو شوارع لندن

وانتقل موسى للحديث عن الطفرة في صناعة الحافلات، مؤكدا أن مصر باتت تصدر حافلات "صنع في مصر" إلى الخارج، بما في ذلك العاصمة البريطانية لندن، بالإضافة إلى تصنيع الحافلات الترددية (BRT)، معقبا: "ما يحدث هو تحويل أرض صحراء إلى قلاع صناعية خلال سنوات قليلة"، ولفت إلى وجود 6 مصانع وطنية تنتج 1.8 مليون فلانكة سنويا، مما ينهي تماما فكرة الاعتماد على الخارج في هذا القطاع الحيوي.

تطوير الورش ومعايير الجودة العالمية

وأشاد موسى، بعمليات التطوير التي شملت ورش "كوم أبو راضي"، حيث يتم تجديد المكونات الداخلية لعربات قطارات النوم وعربات الطعام بجودة تضاهي المعايير العالمية، واختتم حديثه بالتأكيد على أن مصر تسير في طريق التنمية المستدامة بخطى واثقة، قائلا: "مصر تسير في طريق توطين الصناعة بجدية تامة"، معتبرا أن هذا الملف يمثل ركيزة أساسية للأمن القومي الاقتصادي المصري.