«تنمية غير مسبوقة».. خبير سياحي: الدولة نجحت في تغير الصورة الذهنية لسيناء

أشاد الخبير السياحي وليد البطوطي، بالطفرة التنموية والسياحية التي تشهدها سيناء، مؤكدا على نجاح الدولة في تغيير الصورة الذهنية لسيناء من منطقة صراعات إلى واحد من أهم المقاصد السياحية العالمية في غضون سنوات قليلة.

وأكد البطوطي خلال مداخلة هاتفية له في برنامج «هذا الصباح»، المذاع عبر شاشة اكسترا نيوز،أن السياح الأجانب أثناء عمله كمرشد سياحي، قد سيق وسألوه عن سعر متر الأرض في سيناء،مضيفا أنه أجاب: «لا تقدر بثمن ولا يوجد لها تسعيرة».

وأضاف أن سيناء هي البقعة الوحيدة التي دفع ثمنها من دماء المصريين، وأنه لا يوجد بيت في مصر إلا وشارك بدمائه لاسترداد هذه الأرض، مما يجعلها أغلى وأعز جزء في مصر.

وأشار الخبير السياحي إلى أن الدولة المصرية عملت لسنوات طويلة على تنمية سيناء وتطويرها بشكل مدروس، مؤكدا أن الاستثمارات التي ضُخت هناك أثبتت جدواها، فكل ما يتم إنفاقه في سيناء يعود مكانه آلاف مؤلفة من العوائد، مؤكدا أن سيناء هدية من الله لمصر وشعبها.

وأضاف البطوطي أن التطور المذهل الذي شهدته أرض الفيروز جعل الأطراف التي احتلتها في يوم من الأيام، تنظر اليوم بحزن وحسرة للنجاح الساحق الذي حققه المصريون في تحويل سيناء إلى هذا المستوى المتقدم من التنمية والتطوير.

وفي سياق متصل، تزامناً مع احتفالات مصر بالذكرى الـ44 لتحرير سيناء، تواصل وزارة النقل تنفيذ حزمة من المشروعات القومية الكبرى في شبه جزيرة سيناء، في إطار استراتيجية الدولة لتحقيق التنمية المتكاملة والمستدامة، حيث تمثل مشروعات السكك الحديدية أحد الركائز الأساسية لدعم خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتعزيز الربط بين سيناء وباقي محافظات الجمهورية.

وفي هذا السياق، تنفذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر عدداً من المحاور الاستراتيجية ضمن مشروع “قطار التنمية” الذي يستهدف ربط مناطق شمال ووسط وجنوب سيناء بشبكة النقل القومية، بما يسهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين ودعم نقل البضائع والخدمات اللوجستية.

وشهدت الفترة الأخيرة الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات الحيوية، من أبرزها إنشاء كوبري معدني جديد للسكة الحديد أعلى قناة السويس بمنطقة الفردان بطول 640 متراً، إلى جانب رفع كفاءة وتطوير الكوبري القائم ليعمل بسكتين، بما يسمح بزيادة الطاقة الاستيعابية لحركة قطارات الركاب والبضائع. كما تم ربط الكوبري غرب القناة بخط (بنها – بورسعيد)، وشرق القناة بخط (الفردان – رفح)، بما يعزز من كفاءة الربط بين سيناء والدلتا.