هجوم يستهدف سفينة حاويات في مضيق هرمز وإجلاء طاقمها

تعرضت سفينة الحاويات “سفين بريستيج” التي ترفع علم مالطا لهجوم بمقذوف غير معروف  يرجح أنه صاروخ أو صاروخان  أثناء إبحارها في مضيق هرمز مساء أمس الأربعاء ما أدى إلى اندلاع حريق في غرفة المحركات وإخلاء الطاقم بالكامل.

مضيق هرمز

وبحسب المعلومات المتاحة، وقع الهجوم على بعد نحو ميلين بحريين شمال سلطنة عُمان، داخل الممر الملاحي الحيوي الذي يربط الخليج العربي بخليج عمان وبحر العرب. 

وكانت السفينة في طريقها شرقًا من موانئ الإمارات العربية المتحدة (منطقة دبي/الشارقة) إلى ميناء جدة في المملكة العربية السعودية.

الأضرار وحالة الطاقم

أدى المقذوف إلى إصابة السفينة فوق خط الماء مباشرة، ما تسبب في أضرار جسيمة بغرفة المحركات واشتعال النيران. وأفادت التقارير أن السفينة أصبحت غير قادرة على الإبحار، وتم تثبيتها في وسط مضيق هرمز وفق بيانات مواقع تتبع الملاحة البحرية.

وتمكن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 24 بحارًا – وهم مزيج من المصريين والأوكرانيين – من مغادرة السفينة بأمان دون تسجيل أي إصابات، قبل أن تتولى البحرية السلطانية العُمانية عملية إنقاذهم.

ولم تسجل حتى لحظة إعداد التقرير أي مؤشرات على تلوث بيئي أو تسرب بحري، كما لم ترد تقارير عن فقدان حاويات في البحر.

يأتي هذا الهجوم ضمن سلسلة اعتداءات بحرية شهدها مضيق هرمز خلال الأيام الأربعة الماضية، حيث تم استهداف 11 سفينة تجارية متنوعة بين ناقلات نفط ومواد كيميائية وسفن بضائع عامة، من بينها:

• سفين بريستيج (سفينة حاويات – علم مالطا)
• سكاي لايت (ناقلة نفط)
• إم كيه دي فيوم (ناقلة نفط تعرضت لهجوم بقارب مسيّر)
• سي لا دونا (ناقلة نفط/كيماويات)
• إم تي هرقل ستار (ناقلة نفط اندلع بها حريق)
• أوشن إلكترا (ناقلة تعرضت لأضرار طفيفة)
• إل سي تي آية (ناقلة نفط)
• ستينا إمبيراتيف (ناقلة منتجات نفطية)
• آثي نوفا (ناقلة بيتومين/نفط تعرضت لهجوم بطائرات مسيّرة)
• جولد أوك (سفينة بضائع عامة بأضرار طفيفة)
• ليبرا تريدر (ناقلة نفط خام بأضرار محدودة)

ورغم تكرار الهجمات، لم تُسجل حتى الآن أي حالة غرق لسفينة، غير أن الأضرار المادية جسيمة في بعض الحالات.
تداعيات تأمينية ولوجستية

فيما أفادت مصادر في قطاع الشحن بأن عددًا من شركات التأمين البحري بدأ اعتبارًا من 5 مارس 2026 في سحب أو تعليق تغطية التأمين على السفن العابرة لهذا المسار، في ظل تصاعد المخاطر الأمنية.

كما أصدرت عدة خطوط ملاحية دولية تحذيرات لعملائها، دعت فيها إلى تفريغ الشحنات في موانئ آمنة قريبة بدلًا من المخاطرة بعبور المضيق، رغم ما يترتب على ذلك من تكاليف إضافية وتأخيرات تشغيلية.