كاليفورنيا ترفع دعوى قضائية ضد ترامب بسبب التنقيب عن النفط قبالة سواحلها

رفع المدعي العام لولاية كاليفورنيا، روب بونتا، دعوى قضائية، يوم الجمعة، ضد إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لتوليها الاختصاص القضائي دون ترخيص على خطي أنابيب بريين لإجراء عمليات نفطية قبالة ساحل كاليفورنيا، وفقًا لوكالة الأنباء الأسبانية.

وقال مكتب المدعي العام في بيان له إن الشكوى تسعى إلى الطعن في أوامر إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA) "التي تؤكد بشكل غير قانوني الاختصاص الحصري على خطي أنابيب بريين في كاليفورنيا".

المدعي العام لولاية كاليفورنيا، روب بونتا">

ستسمح هذه السلطة للرئيس الأمريكي باستئناف العمليات على طول ساحل مقاطعة سانتا باربرا.

وأضاف البيان أن عريضة بونتا "تطعن في محاولة إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة للتهرب من تنظيم الولاية من خلال أوامرها بتأميم خطوط أنابيب لاس فلوريس، والموافقة على خطة إعادة تشغيل شركة سابل أوفشور (سابل)، وإصدار تصريح طارئ لشركة سابل لإعادة تشغيل نقل النفط عبر خطوط الأنابيب".

وقالت النيابة العامة في دعواها القضائية، التي رعتها إدارة الإطفاء بالولاية، أن "أوامر إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة تنتهك قانون الإجراءات الإدارية" وطلبت من المحكمة إلغاء أوامر إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة غير القانونية.

إغلاق خطوط أنابيب النفط

ظلت خطوط الأنابيب البرية مغلقة لأكثر من عقد من الزمان، في أعقاب التسرب النفطي الذي حدث في شاطئ ريفوجيو، أحد شواطئ سانتا باربرا، عندما انكسر جزء متآكل وأطلق مئات الآلاف من الجالونات على الشواطئ.

وخلص مكتب المدعي العام إلى أن التسرب النفطي "أدى إلى مرسوم موافقة، كانت إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة طرفاً فيه، والذي اعترف صراحة بدور رئيس قسم الإطفاء بالولاية في مراجعة والموافقة على أي إعادة تشغيل مخططة لخطوط الأنابيب البرية".

ذكرت العديد من الجماعات البيئية أن زيادة عدد عمليات الحفر ستؤدي إلى إطلاق المزيد من غازات الاحتباس الحراري، وجادلت بضرورة التخلي عن الوقود الأحفوري للحد من العواقب البيئية.

متحدث باسم وكالة خطوط الأنابيب الفيدرالية ينفي طعن كاليفورنيا

نفى متحدث باسم وكالة خطوط الأنابيب الفيدرالية، التي تتبع وزارة النقل الأمريكية، طعن كاليفورنيا، مشيرا إلى أن خطوط الأنابيب "كانت تخضع للتنظيم لعقود، في ظل الإدارات الجمهورية والديمقراطية على حد سواء، باعتبارها خط أنابيب عابر للولايات".

أفاد بيان صادر عن المتحدث باسم إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة (PHMSA) بأنه “أُعيد تصنيف الخطوط على أنها داخلية في الولاية عام 2016 عندما تم إخراجها من الخدمة”، وأضاف البيان: "استنادًا إلى الحقائق التي قدمتها شركة سابل في رسالتها إلينا في نوفمبر الماضي، وافقت إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة مع الشركة المشغلة على أن إعادة خط الأنابيب إلى نطاق اختصاصنا كان إجراء مناسبا".

وجاء في البيان أن إعادة تشغيل خطوط الأنابيب “ستوفر الطاقة الأمريكية التي تشتد الحاجة إليها لولاية ذات أعلى أسعار للغاز في البلاد”، وأضاف البيان: "نتطلع إلى حل سريع لهذه القضية لتوفير اليقين التنظيمي للمشغل ولتوفير الطاقة الأمريكية بأسعار معقولة لسكان كاليفورنيا".

خلفية عن الصراع

تُعد خطوط الأنابيب جزءًا من شبكة خطوط بحرية وبرية، يقع الخطان المعنيان على اليابسة ويمران عبر مقاطعتي سانتا باربرا وكيرن، وقد انفجر جزء متآكل من أحدهما عام 2015 بالقرب من شاطئ ريفوجيو الحكومي، مما تسبب في واحدة من أكبر حوادث تسرب النفط في تاريخ الولاية .

أغلق المالك السابق العمليات بعد ذلك التسرب، لكن شركة سابل أعلنت في عام 2024 أنها تخطط لإعادة تشغيل إنتاج النفط، وهي خطوة أثارت الخوف والقلق بين السكان المحليين والناشطين البيئيين والجهات التنظيمية الحكومية والمحلية.

لم تتدخل إدارة ترامب، لكنها أشارت إلى دعمها للمشروع في العام الماضي، كجزء من هدفها المتمثل في زيادة إنتاج النفط الأمريكي.

لكن في ديسمبر، أعاد مسؤولو إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة تصنيف خطوط الأنابيب البرية على أنها خطوط أنابيب "عابرة للولايات"، مشيرين إلى ارتباطها بمنصات الحفر البحرية على طول الجرف القاري الخارجي في المياه الفيدرالية.

بعد ذلك بوقت قصير، وافقت الوكالة الفيدرالية على إعادة تشغيل خطوط الأنابيب، مما أثار صدمة الكثيرين ممن كانوا يعملون لأكثر من عام لضمان امتثال سابل لقوانين الولاية والقوانين المحلية.

وصف بونتا يوم الجمعة كلا النتيجتين الصادرتين عن إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة بأنهما غير صحيحتين وغير قانونيتين، قائلا إن الوكالة الفيدرالية "ليس لها الحق في اغتصاب السلطة التنظيمية في كاليفورنيا"، مشيرا إلى أن خطوط الأنابيب "تبدأ وتنتهي داخل كاليفورنيا". 

قال بونتا صباح الجمعة: “القانون واضح، هذه الأنابيب تقع ضمن اختصاص ولاية كاليفورنيا”، وأضاف بونتا أن الشاطئ ليس سوى واحد من بين العديد من امتدادات ساحل كاليفورنيا التي يعرضها ترامب وإدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة الفيدرالية للخطر.

وقال: "ليس للإدارة الفيدرالية الحق في اغتصاب السلطة التنظيمية لولاية كاليفورنيا، سنقاضيهم لوضع حد فاصل وحماية سواحلنا وشواطئنا ومجتمعاتنا من خطوط الأنابيب التي قد تشكل خطرا".

في حين أوضح بونتا أن الدعوى القضائية الأخيرة التي رفعها مكتبه لا تتناول بشكل مباشر ما إذا كان ينبغي أو يمكن إعادة تشغيل خطوط الأنابيب بأمان، قال إن الموافقات الحالية من إدارة سلامة خطوط الأنابيب والمواد الخطرة تعني أن الشركة قد تفعل ذلك "في وقت قصير".

لكن على الرغم من الضوء الأخضر من المسؤولين الفيدراليين، قال ممثلو شركة سابل لقاضي مقاطعة سانتا باربرا هذا الشهر إنها لم تبدأ بعد في نقل النفط عبر خطي الأنابيب المعنيين.

في العام الماضي، خلصت لجنة كاليفورنيا الساحلية إلى أن شركة سابل لم تلتزم بقانون السواحل في الولاية رغم التحذيرات المتكررة، وفرضت عليها غرامة قدرها 18 مليون دولار.

وفي سبتمبر، وجه مكتب المدعي العام لمقاطعة سانتا باربرا اتهامات جنائية للشركة، متهمًا إياها بانتهاك قوانين البيئة في الولاية عن علم أثناء عملها على إصلاح خطوط أنابيب النفط المتوقفة عن العمل منذ حادثة التسرب النفطي الكبرى عام 2015.