أسعار القمح تتراجع إلى أدنى مستوياتها منذ 5 سنوات.. تفاصيل
شهدت أسعار القمح انخفاضًا مستمرًا لليوم الرابع على التوالي، مقتربة من أدنى مستوى لها منذ عام 2020، وسط توقعات بتحسن الإمدادات العالمية وتصاعد التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين.
تراجع أسعار القمح عالميا
وقالت تقارير متخصصة إن الطلب العالمي على القمح يسير بوتيرة طبيعية، في ظل وفرة الإمدادات التي تجعل المستهلكين غير مضطرين لزيادة الشراء في الوقت الحالي.
وعززت شركة "سوف إيكون" توقعاتها لإنتاج القمح في روسيا، أكبر مصدّر عالمي، كما يُتوقع أن يسجل إنتاج الأرجنتين مستويات قياسية مشابهة لموسم 2021-2022.
تراجع الطلب على فول الصويا الأميركي
من جهة أخرى، أثارت التوترات المتجددة بين بكين وواشنطن مخاوف من تراجع الطلب على فول الصويا الأميركي، مما زاد الضغوط على محاصيل أخرى مثل القمح والذرة، في ظل استمرار الصراع التجاري وتصاعد التهديدات بفرض رسوم جمركية جديدة بين الطرفين.
وفي السوق، تراجع سعر القمح بنسبة 0.4% ليصل إلى 4.95 دولار للبوشل، بينما انخفضت أسعار فول الصويا، وظلت أسعار الذرة مستقرة تقريبًا عند مستوياتها الحالية.
في سياق متصل، أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بيانًا اليوم الثلاثاء الموافق 14 أكتوبر 2025، أوضح فيه استمرار النشاط الملحوظ في حركة السفن والبضائع داخل الميناء خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية، حيث استقبل الميناء عدد 11 سفينة جديدة في حين غادرت 17 سفينة بعد الانتهاء من عمليات الشحن والتفريغ، ليصل بذلك إجمالي عدد السفن المتواجدة بالميناء إلى 26 سفينة ما بين بضائع عامة وحاويات وسفن صب.
وأكد البيان أن حركة الصادرات شهدت نشاطًا واضحًا، حيث بلغت كمية الصادر من البضائع العامة 35 ألفًا و936 طنًا، شملت شحن 12 ألفًا و677 طن يوريا و4115 طن أسمنت معبأ و550 طن علف بنجر و8875 طن جبس معبأ و515 طن كلينكر بالإضافة إلى 9204 طن بضائع متنوعة تم تصديرها إلى عدد من الموانئ العربية والأوروبية.
كما أوضح البيان أن الوارد من البضائع العامة بلغ 36 ألفًا و238 طنًا، من بينها 13 ألفًا و381 طن قمح و5553 طن ذرة و12 ألفًا و858 طن حديد و4446 طن فول، وهو ما يعكس انتظام حركة التداول داخل الأرصفة وعمليات التفريغ التي تتم وفق أعلى معايير السلامة والجودة.
وفيما يتعلق بحركة الحاويات، أشار التقرير إلى أن الميناء سجل خلال نفس الفترة تصدير 730 حاوية مكافئة في حين تم استقبال 44 حاوية مكافئة، بينما بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3816 حاوية مكافئة، بما يؤكد أهمية الميناء كمحور لوجستي رئيسي على ساحل البحر المتوسط يخدم حركة التجارة المصرية والدولية.
